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中試控股技術研究院魯工為您講解：輸電線路綜合測試儀（老品牌）

ZSXL-Z 輸電線路異頻參數測試儀(高配分體）

超強的抗感應電壓能力
一體化結構，體積小、重量輕
參考標準： DL/T 741-2010

輸電線路異頻參數測試儀：隨著電網的發展和線路走廊用地的緊張，同桿多回架設的情況越來越普遍，輸電線路之間的耦合越來越緊密，在輸電線路工頻參數測試時干擾越來越強，嚴重影響測試的準確性和測試儀器設備的安全性

針對這一問題，我們開發了新一代輸電線路異頻參數測試系統，集成變頻測試電源、精密測量模塊、高速數字處理芯片及獨有的國家專利技術抗感應電壓電路；有效地消除強干擾的影響，保證儀器設備的安全，能極其方便、快速、準確地測量輸電線路的工頻參數。

主要技術參數
1使用條件 -20℃～50℃ RH＜80%
2抗干擾原理 變頻法
3電    源 AC 220V±10% 發電機≧3KW
4電源輸出 最大輸出電壓 AC250V
電壓精度 0.5%
電流精度 0.5%
最大輸出電流 8A
輸出頻率 45Hz、55Hz
5測量范圍 電容 0.01～30μF
阻抗 0.01～400Ω
阻抗角 -180°～+180°
6測量分辨率 電容 0.0001μF
阻抗 0.0001Ω
阻抗角 0.0001°
7測量準確度 電容：     ≥1μF時，±1%讀數±0.01μF；
           ＜1μF時，±2%讀數±0.01μF；
電阻：     ≥1Ω時，±1%讀數±0.01Ω；
           ＜1Ω時，±2%讀數±0.01Ω；
阻抗角：   ±0.2°(電壓＞1.0V）； 
±0.3°(電壓:0.2V～1.0V)；
8抗干擾電流 30A
9抗感應電壓 10KV
10外型尺寸 550（L）×430（W）×530（H）
11存儲器大小 200 組  支持U盤數據存儲
12重    量 60 Kg

輸電線路異頻參數測試系統的注意事項如下： 
1、連接儀器和被測線路時，保證線路測量端可靠接地（掛接地線），測試完成后恢復，取接地線；  
2、儀器可靠接大地，注意各個測試信號接地線要按照接線指示圖完成； 
3、在雷雨天氣或者沿線路有雷雨天氣時，不能進行測量，以保證人員和設備安全。 
輸電線路異頻參數測試系統接線和拆線的步驟：  
        測試接線和拆線操作請按照下述步驟進行：  
        1.將被測試線路的引下線可靠接地；  
        2.將輸電線路異頻參數測試系統保護地（裸銅線）可靠接入大地；  
        3.將輸電線路異頻參數測試系統測試線連接至被測試線路的引下線；  
        4.開始測試前打開線路引下線的接地；  
        5.所有測試完成后，將線路引下線可靠接地；  
        6.拆除輸電線路異頻參數測試系統測試線；  
        7.拆除接地線（裸銅線）；  
        8.恢復被測線路狀態。 
電阻R：反映線路通過電流時產生的有功功率損失（熱效應）；
電抗X（電感L）：反映載流線路周圍產生的磁場效應；
電導G：反映電暈現象產生的有功功率損失；
電納B（電容C）：反映載流線路周圍產生的電場效應。
輸電線路工頻參數測試系統
是發電站、變電站等現場或實驗室測試各種高壓輸電線路參數的高精度測試儀器。儀器為一體化結構，內置變頻電源模塊，可變頻調壓輸出電源。
測量變壓器的空載損耗，負載損耗，零序阻抗，電壓有效值，電壓平均值，電流，功率，功率因數，頻率，主變壓器低電壓阻抗測量（檢查繞組變形）等相關參數。 
自動波型畸變校正，電壓校正，電流校正，溫度校正，無須任何手工計算。 
在儀器允許的測量范圍內可直接測量，超出測量范圍時可外接一次電壓互感器和電流互感器。 
本儀器測量精度高，重復性好，測量結果可直接存儲，儀器內置不掉電存儲器，可長期保存測量結果，并可隨時查閱。 
特有的觸摸式屏幕，中文提示菜單，點中所選項目，即進入相應的功能測試狀態，直觀方便。 
具有RS-232接口，可以外接打印機或與計算機通訊。試驗接線簡潔明了，按相色對號入座，方便快捷。 
不掉電日歷，時鐘功能。 
如需測三相空載按相應鍵進入。 

電力系統由發電廠（發電機、升壓變）、220-500kV高壓輸電線路、區域變電站（降壓變壓器）、35-110kV高壓配電線路（用戶、降壓變壓器）和6-10kV配電線路以及220V380V低壓配電線路組成。

其中高壓輸電線路、低壓配電線路是連接發電、供電、用電之間的橋梁，極其重要！

輸電線路工頻參數包含線路的正序電容、零序電容、正序阻抗、零序阻抗、線路間的互感電抗和耦合電容測量；

下面中試控股詳細介紹變壓器并列運行條件的分析

 

    變壓器并列運行條件分析變壓器并列運行條件包括各變壓器電壓相等、變壓器聯結組別相同、各變壓器短路電壓相同、各變壓器希望輸出電流同相位等。

 

1.中試控股詳細介紹各變壓器的短路電壓都相同（阻抗相等），短路電壓相等時，負載方能按變壓器的容量自行按比例分配，短路電壓不等，則往往造成容量小的變壓器過載，而容量大的變壓器負載不足，大大影響了并聯運行的經濟效果。

  2.希望輸出電流同相位

只有如此，才能使整個并聯組可以得到最大的輸出電流，各臺變壓器的裝機容量才能得到充分應用

     3.變比相等（既電壓相等）

各變壓器的原繞組額定電壓必須相等，副繞組額定電壓亦須相同。這樣，各變壓器之間沒有電壓差，不會形成平衡電流。目的是避免在并聯變壓器所構成的回路中產生環流。環流大，導致Σp增大，效率下降。

4.聯結組別相同

聯結組別一致，保證了副邊電壓的相位一致。若Y/Y-12和Y/Δ-11并聯，設變比已相同，相勢也相等（E2A=E2B），但相位差30°，ΔE2作用于“回路”產生環流。

 

下面中試控股詳細介紹配電變壓器聲音異常的分析和處理方法

 

 

 

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    一、異音

運行中的配變，由于交變磁通的作用，使變壓器鐵芯硅鋼片振動而發出聲音。正常運行時，這種聲音是清晰而有規律的，但變壓器負荷發生顯著變動或運行狀態出現異常，則聲音就較平時增大，有斷續雜音或有粗獷聲音，統稱異音。

 

   二、產生異音的原因分析與處理

 

1.配變內部鐵芯或夾件松動，聲音變大，且有斷續雜音。經測試負荷電流不大，溫度不高，二次空載電壓基本平衡，不監視運行；如聲音不斷增大，則應考慮換下檢修。

2.匝間短路時，短路匝產生嚴重的局部過熱，促使變壓器油局部沸騰，發生“咕嚕、咕嚕”象開鍋聲音。分接開關接觸不良或絕緣有擊穿，發生放電的“劈啪”聲。

遇有這類情況，測配變二次空載電壓將出現嚴重不平衡，油溫也將升高，擰開油枕注油孔，會嗅到絲焦味。應將配變停止運行送廠檢修。

3.在巡視檢查中遇有配變異音時，如沒有儀表不能進行測試，可在確認配變外殼可靠接地情況下，觸摸外殼溫度和觀察油枕中油位是否升高。之后將配變二次負荷斷掉，使之在空栽狀態下進行，此時如聲音已恢復正常，說明是外部故障引起的。如空載運行時，異音仍然存在，外殼溫度又高，則很可能是配變內部故障。停運后應當用儀表進一步進行測定，以判斷是否繼續投運。

 

 

4.聲音明顯增大，但比較均勻，這異音一般是由負荷過大引起的。

通過測負荷或觸摸配變外殼溫度即可判定。查明過負荷原因，減掉超過允許范圍過負荷即可。屬于嚴重過負荷，還要考慮配變絕緣劣化及損壞的可能性，應進一步做必要的測試。

5.配變帶有沖擊負荷，比如較大電機頻繁起動，電焊機斷續工作等，促使聲音驟增驟減，變化不規律。

通過測定負荷就可以做出明確判斷，只要不超過允許負荷標準、不超過允許電壓波動就不需要處理；如超過允許范圍，應分清責任后予以處理。如用戶設備是經批準使用的，供電部門就要考慮增大配變容量；如用戶設備是沒經過批準而使用的，不但要求立即停止使用，還要給予必要處罰。

6.系統遠方短路或接地，熔片沒有及時熔斷（由于短路電流不太大或熔片安裝容量過大），在短路電流作用下，由于磁通的磁路嚴重不平衡，發生強烈而均勻的噪音。下面中試控股詳細介紹變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；隔離；穩壓（磁飽和變壓器）;自耦變壓器；高壓變壓器（干式和油浸式）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有E型和C型鐵芯，XED型，ED型CD型。

 

1、變壓器不同接線對正反變換過電壓的影響

 

1.1 Yzn11接線。

 

 當低壓側線路落雷時，雷電流進入低壓側的兩個“半繞組”中，大小相等，方向相反，在每個鐵心柱上的磁通正好互相抵消，因而也就不會在高壓繞組中產生正變換過電壓。在高壓側線路落雷時，實際上由于變壓器結構和漏磁等原因引起磁路不對稱，因而磁通不可能完全抵消，正反變換過電壓仍然存在，但是較小，可認為有較好的防雷作用。

 

2、正反變換過電壓

 

2.1 正變換過電壓當低壓側線路遭受雷擊時，雷擊電流侵入低壓繞組經中性點接地裝置入地，接地電流Ijd在接地電阻Rjd上產生壓降。這個壓降使得低壓側中性點電位急劇升高。它疊加在低壓繞組出現過電壓，危及低壓繞組。同時，這個電壓通過高低壓繞組的電磁感應按變比升高至高壓側，與高壓繞組的相電壓疊加，致使高壓繞組出現危險的過電壓。這種由于低壓繞組遭受雷擊過電壓，通過電磁感應變換到高壓側，引起高壓繞組過電壓的現象叫 “正變換”過電壓。

 

2.2 中試控股詳細介紹反變換過電壓當高壓側線路遭受雷擊時，雷電流通過高壓側避雷器放電入地，接地電流Ijd在接地電阻Rjd上產生壓降。這個壓降作用在低壓側中性點上，而低壓側出線此時相當于經電阻接地，因此，電壓絕大部分加在低壓繞組上了。又經電磁感應，這個壓降以變比升高至高壓側，并疊加于高壓繞組的相電壓上，致使高壓繞組出現過電壓而導致擊穿事故。這種由于高壓側遭受雷擊，作用于低壓側，通過電磁感應又變換到高壓側，引起高壓繞組過電壓的現象叫“反變換過電壓”。

 

2.3 Yyn0接線

 

 這種接法的變壓器是我國的一種標準接線。它有很多優點：(1)正常時能保持各相電壓不變，同時能提供380/220V兩種不同的電壓以滿足用戶要求；(2)發生單相接地短路時，可避免另兩相電壓的升高；(3)可避免高壓竄入低壓側的危險。因此，配電網中幾乎所有配變均采用此種接法。

 

 

 

3、Yyn0接線配變的防雷保護

 

3.1 高壓側裝設避雷器以防止雷擊過電壓。

 

3．1．1 在配變高壓側裝設避雷器，能有效防止高壓側線路落雷時雷電波襲入而損壞配變，工程中常在配變高壓側裝設FS—10閥型避雷器。

 

3．1．2 高壓側裝設避雷器后。避雷器接地線應與變壓器外殼以及低壓側中性點連接后共同接地，以充分發揮避雷器限壓作用和防止逆閃絡。

 

3.2 低壓側裝設避雷器以限制正變換過電壓。

 

對于Yyn0配變，即使高壓側裝有避雷器，仍然不可避免來自高壓側進行波的反變換或來自低壓側進行波的正變換過電壓。當低壓側裝設一組避雷器后，正反變換過電壓就可以受到限制。下面中試控股詳細介紹變壓器的過負荷運行，是指變壓器在運行時傳輸的容量超過了變壓器的額定容量。

三相變壓器的額定容量為SN=〖KF(〗3〖KF)〗，而運行中記錄的是變壓器的有功輸出和無功輸出，故需換算

S=S2P+S2Q

當S>SN時，則變壓器過負荷運行。變壓器過負荷一定是工作電流超過額定電流，這時變壓器的負載損耗急劇增加，勢必造成變壓器溫度升高，而變壓器溫度升高，對變壓器的運行及壽命危害極大。因此，必須對變壓器的過負荷運行加以限制。這種限制實際上是對變壓器繞組熱點溫度的控制。從這個基點出發，變壓器過負荷可以分為以下三種情況。

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1.禁止過負荷

變壓器過負荷程度較大，時間較長，使變壓器頂部油溫已超過允許值，變壓器繞組的熱點溫度已達到危險程度。這時變壓器若繼續運行，熱點周圍的絕緣油會分解產生氣泡，絕緣強度嚴重下降，可能會導致變壓器的重大故障，這種過負荷是必須禁止的。

變壓器在過負荷運行時，應特別注意以下幾點：

(1)密切監視變壓器繞組溫度和頂部油溫。

(2)起動變壓器的全部冷卻裝置，在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達不到要求時，應禁止變壓器過負荷運行。

(3)對帶有有載調壓裝置的變壓器，在過負荷程度較大時，應盡量避免用有載調壓裝置調節分接頭。

(4)主變可以在正常過負荷和事故過負荷情況下運行。正常過負荷其允許值應根據主變的負荷曲線，冷卻介質以及過負荷前主變所帶的負荷來確定。事故過負荷和正常過負荷的運行必須在主變無異常現象情況下運行。如主變存在冷卻器損壞，嚴重滲漏油，本體保護有嚴重缺陷等情況下，則不允許過負荷運行。

 

 

 

2.允許過負荷

中試控股詳細介紹變壓器雖然過負荷，但過負荷程度不大，且在過負荷前，變壓器負荷較輕，變壓器頂部油溫并不高，變壓器繞組的熱點溫度不會達到有危害的程度，這種過負荷是變壓器容許的。

3.限制過負荷

變壓器的過負荷程度較大，使頂部油溫升高，變壓器繞組的熱點溫度可能達到有害的程度，但還未達到危險的程度，這時變壓器雖能繼續運行，但會使絕緣強度下降威脅變壓器的安全，影響變壓器的壽命。這種過負荷是必須加以限制的

GB/T15164?94《油浸式電力變壓器負載導則》中規定按GB1094設計的變壓器，在額定負載和正常環境溫度(20?°C?)下，其熱點溫度的基準值為98?°C?，在此溫度下的相對老化率為1，即在此條件下，變壓器消耗正常壽命。熱點溫度每增加6K，老化率增加1倍。根據變壓器出廠溫升試驗，折算到20?°C?下的熱點，溫度均比98?°C小得多(相差近20?°C)，因此實際上變壓器均留有較大的溫升裕度。因為隨著變壓器投入運行時間的增加，其冷卻系統的熱效率會因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠時下降，實際溫升可能要比計算的偏高。當然，如制造廠已提供了明確的變壓器過負荷能力表，應按制造廠提供的數據執行