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中試控股技術研究院魯工為您講解：大型容量試驗儀

ZSRS-8000變壓器容量空負載損耗測試儀

用于變壓器容量、空載、負載等特性參數測量的高精密儀器
參考標準：DL/T 1256-2013

變壓器容量空負載損耗測試儀：變壓器容量及空載負載測試儀針對這種問題專門開發、研制的專門用于變壓器容量、損耗參數測量的高精度儀器。它自帶高效能充電電池，不用外接電源即可工作，充電一次可連續測量500臺次；

同時，內部數字合成三相標準正弦波信號（絕非簡單的逆變交流輸出，保證了非額定條件下各測試項目測試數據的準確性），經功率放大器可提供三相精密交流測試源；

在測量變壓器容量和變壓器的短路損耗時不需要外接三相測試電源及調壓器、升流等輔助設備，簡化了接線，大大提高了工作效率。

變壓器額定電流計算：

變壓器額定電流 I1N/I2N，單位為A、kA。是變壓器正常運行時所能承擔的電流，在三相變壓器中均代表線電流。

變壓器額定電流計算公式 對單相變壓器：I1N = SN/ U1N I2N = SN / U2N 對三相變壓器：I1N=SN/［sqrt（3）U1N］ I2N=SN/［sqrt（3）U2N］

U1N為正常運行時一次側應加的電壓。U2N為一次側加額定電壓、二次側處于空載時的電壓。單位為V。相變壓器中，額定電壓指的是線電壓。

SN為變壓器額定容量，單位為VA、kVA、MVA，N為變壓器的視在功率。通常把變壓器一、二次側的額定容量設計為 。

I1N為正常運行時一次側變壓器額定電流。I2N為一次側變壓器額定電流。單位為A。

250KVA有效使用功率等于百分之八十，250KVA等于200KW 變壓器二次側電流=變壓器額定容量*1.44。

例如：100KVA變壓器二次側電流

I=100*1.44=144（A）

各種容量變壓器高低壓側額定電流的數據（包括20、30、50、80、100、160、200、250、315、400KVA等）

變壓器容量20、30、 50、 80、 100、 160、 200、 250、 315、 400KVA

高壓側電流1.15、1.73、2.88、4.62、5.77、 9.23、11.2、14.43、18.2、 22.4

低壓側電流28.9、43.2、 72、 115.2、144、230.4、288、 360、453.6、 576 已知變壓器容量，求其各電壓等級側額定電流。口訣a ：

容量除以電壓值，其商乘六除以十。

技術指標

1、 輸入特性
有源部分：
電壓測量范圍：0~10V
電流測量范圍：0~10A
無源部分：
電壓測量范圍：0~750V 寬量限。
電流測量范圍：0~5A~100A內部雙量程。
2、 準確度
電壓：±0.1%
電流：±0.1%
功率：±0.1%（CosΦ>0.2），±0.3%（0.02<CosΦ<0.2）
3、 工作溫度：－10℃~ +40℃
4、 充電電源：交流160V~260V
5、 絕緣：⑴、電壓、電流輸入端對機殼的絕緣電阻≥100M?。
         ⑵、工作電源輸入端對外殼之間承受工頻2kV（有效值），歷時1分鐘實驗。
6、 主機體積：32cm×24cm×13cm
7、 重量：3kg

注意事項
1．在測量過程中一定不要接觸測試線的金屬部分，以避免被電擊傷。
2．測量接線一定要嚴格按說明書操作，否則后果自負。
3．測試之前一定要認真檢查設置的參數是否正確。
4．最好使用有地線的電源插座。
5．不能在電壓和電流過量限的情況下工作。
6．短路試驗時，非加壓側的短接必須良好，否則會對測試結果有影響。
7．做短路試驗時，如果高壓或中壓側出線套管裝有環形電流互感器時，試驗前電流互感器的二次一定要短接。
8．試驗接線工作必須在被試線路接地的情況下進行，防止感應電壓觸電。所有短路、接地和引線都應有足夠的截面，且必須連接牢靠。測試組織工作要嚴密，通信順暢，以保證測試工作安全順利進行。
9．當儀器需要充電時，一定要關掉工作電源（按下“O”為關），插上電源線，充電指示的黃燈開始閃爍，說明充電進入正常狀態。
10．當測試500kVA或630kVA的變壓器時，必須要對參比容量進行設置，因為500和630的變壓器處于阻抗電壓變換區，容量有交叉的可能性，為了避免誤判，必須對此參量進行設置。

可自動進行波形畸變校正，溫度校正（提供簡單的溫度校正和附加損耗分別校正兩種方式），電壓校正（非額定電壓下的空載試驗），電流校正（非額定電流條件下的短路試驗），非常適合沒有做稍大容量變壓器短路試驗條件的單位

一種設備相當于四種設備：變壓器容量及空載負載測試儀+變壓器損耗參數測試儀+諧波分析儀+示波器。

中試控股電力講解變壓器的油位是與油溫相對應的,生產廠家應提供油位與溫度曲線.當油位與油溫不符合油位-溫度曲線時,則油位異常.500kV變壓器一般采用帶有隔膜或膠囊的油枕,用指針式油位計反映油位.在下列情況下會出現油位異常現象:

 

    (1) 指針式油位計出現卡針等故障;

 

    (2) 隔膜或膠囊下面儲積有氣體,使隔膜或膠囊高于實際油位;

 

    (3) 呼吸器堵塞,使油位下降時空氣不能進入,油位指示將偏高;

 

    (4) 膠囊或隔膜破裂,使油進入膠囊或隔膜以上的空間,油位計指示可能偏低;

 

    (5) 溫度計指示不準確;

 

    (6) 變壓器漏油使油量減少.

 

    發現變壓器油位異常,應迅速查明原因,并視具體情況進行處理.特別是當油位指示超過滿刻度或將到0刻度時,應立即確認故障原因及時處理,同時應監視變壓器的運行狀態,出現異常情況,立即采取措施.主變油位可通過油位與油溫的關系曲線來判斷,并通過油位表的微動開關發出油位高或低的信號.

 

    (7) 若發現油位異常指示時,應檢查油箱呼吸器是否堵塞,有無漏油現象;查明原因匯報調度及有關領導.

 

    (8) 若油位異常降低是由主變漏油引起,需迅速采取防止漏油措施,并立即通知有關部門安排處理.如大量漏油使油位顯著降低時,禁止將重瓦斯改信號.

 

    (9) 若油位因溫度上升而逐漸上升,若最高油溫時的油位可能高出油位指示并經分析不是假油位,則應放油至適當的高度以免溢出.應由檢修單位處理 .   在電力測試領域為檢驗分接開關安裝質量,準確判定變壓器有載分接開關準動作特性,降低變壓器分接開關事故,排除由于測試技術上不適應對無缺陷分接開關的誤判斷,科研部門投入一定力量研發變壓器有載分接開關動作特性帶繞組交流測試技術.鉗形接地電阻測試儀能測量出用傳統方法無法測量的接地故障,因為該儀表測量的是接地體電阻和接地引線電阻的綜合值.

 ?

    1、中試控股電力講解帶繞組交流測試分接開關動作特性,有以下優勢:模擬變壓器的運行狀態測試,能可靠發現分接開關動作過程存在的缺陷.

 

    可對調壓繞組不同結線的變壓器進行分接開關測試,填補變壓器有載分接開關測試的空白區域.

 

    交流測試結線方式靈活多樣,當被測分接開關交換程序出現異常后,可使用任意電壓,電流進行測試,對缺陷性質進行確認性試驗,不會發生誤判斷.

 

    排除分接開關直流測試中所出現的電流非缺陷原因所造成的斷續,區分由于過渡電阻,開關觸頭引線接觸不良所形成的電流跳躍,直接反應分接開關動作過程的技術特性.時間證明,分接開關在切換過程中,雖然動,靜觸頭間高速相對運動,但接觸良好,特別時在高電壓下,某些低電壓直流試驗所表現的分接開關測試波形變異不是開關缺陷.

 

    交流測試不僅能準確判定分接開關交換程序,而且能對分接開關切換過程中的各觸頭接觸情況做出判斷.

 

    分接開關交流測試所獲得的波形解析結論唯一,可作為分接開關動作特性終裁式試驗,為各國工程技術界所認同.

 

    2、中試控股電力講解國內變壓器有載分接開關交流測試技術的研究情況

 

    變壓器有載分接開關現場測試是一個困擾供電系統多年的棘手難題,由于現場試驗需要與科研之間信息溝通不夠,以及變壓器分接開關教理測試技術研發,特別時應用現場試驗技術難度比較大,國內科研單位投入研發資金和力量較小