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中試控股技術研究院魯工為您講解：介質損耗因數(tanδ)電容、電阻、電感測量儀

ZSDX-8000高壓介質損耗測試裝置(CVT變比）

操作簡單，儀器配備了高端的全觸摸液晶顯示屏，超大全觸摸操作界面，每過程都非常清晰明了，操作人員不需要額外的專業培訓就能使用。輕
輕點擊一下就能完成整個過程的測量，是目前非常理想的智能型介損測量設備。

參考標準：DL/T 962-2005，DL/T 474.3-2018

高壓介質損耗測試裝置(CVT變比）：ZSDX-8000高壓介質損耗測試裝置是發電廠、變電站等現場或實驗室測試各種高壓電力設備介損正切值及電容量的高精度測試儀器。儀器為一體化
結構，內置介損測試電橋，可變頻調壓電源，升壓變壓器和SF6 高穩定度標準電容器。測試高壓源由儀器內部的逆變器產生，經變壓器升壓后用
于被試品測試。頻率可變為50.0Hz、47.5Hz\52.5Hz、45.0Hz\55.0Hz、60.0Hz、57.5Hz\62.5Hz、55.0Hz\65.0Hz，采用數字陷波技術，避開了工
頻電場對測試的干擾，從根本上解決了強電場干擾下準確測量的難題。同時適用于全部停電后用發電機供電檢測的場合。該儀器配以絕緣油杯加溫控裝置可測試絕緣油介質損耗。

工作原理
在交流電壓作用下，電介質要消耗部分電能，這部分電能將轉變為熱能產生損耗。這種能量損耗叫做電介質的損耗。當電介質上施加交流電壓時
，電介質中的電壓和電流間成在相角差ψ，ψ的余角δ稱為介質損耗角，δ的正切tgδ稱為介質損耗角正切。tgδ值是用來衡量電介質損耗的參
數。儀器測量線路包括一標準回路（Cn）和一被試回路(Cx)，如圖2—1所示。標準回路由內置高穩定度標準電容器與測量線路組成，被試回路由
被試品和測量線路組成。測量線路由取樣電阻與前置放大器和A/D轉換器組成。通過測量電路分別測得標準回路電流與被試回路電流幅值及其相位
差，再由數字信號處理器運用數字化實時采集方法，通過矢量運算得出試品的電容值和介質損耗正切值。儀器內部已經采用了抗干擾措施，保證
在外電場干擾下準確測量。

技術參數
1 使用條件 -15℃∽40℃ RH＜80%
2 抗干擾原理 變頻法
3 電    源 AC 220V±10% 允許發電機
4 高壓輸出 0.5KV∽10KV 每隔0.1kV
精    度 2%
最大電流       200mA
容    量 2000VA
5 自激電源 AC 0V∽50V/15A 單  頻   50.0HZ、60.0HZ 
自動雙變頻
45.0HZ/55.0HZ   47.5HZ/52.5HZ 
55.0HZ/65.0HZ   57.5HZ/62.5HZ
6 分 辨 率 tgδ: 0.001% Cx: 0.001pF
7 精    度 △tgδ:±(讀數*1.0%+0.040%)
△C x :±(讀數*1.0%+1.00PF)
8 測量范圍 tgδ 無限制
C x 15pF ＜ Cx ＜ 300nF
10KV Cx ＜ 60  nF
 5KV Cx ＜ 150 nF
  1KV Cx ＜ 300 nF
CVT測試 Cx ＜ 300 nF
9 LCR測量范圍 電感L>20H（2kV）             電阻R>10KΩ（2kV）
LCR測量精度 1% 角度分辨率 0.01
10 CVT變比范圍 10∽10000
CVT變比精度 1% CVT變比分辨率 0.01
11 外型尺寸（主機(mm) 350（L）×270（W）×315（H）
外型尺寸(附件)(mm) 350（L）×270（W）×160（H）
12 存儲器大小 200 組 支持U盤數據存儲
13 重量（主機） 22.75Kg
重量（附件箱） 5.25Kg

經常需要對電力變壓器、互感器、電容器、氧化鋅避雷器等高壓電力設備的介質損耗參數進行測試，因此需要用到介質損耗測試儀，很多人在工作中對該儀器不是特別了解，那么本文就來給大家簡單介紹介質損耗測試儀的結構是怎么樣的。
        儀器的電路圖：

        測量電路：傅里葉變換、復雜運算等全運算和量程切換、變頻電源控制等。

        控制面板：打印機，鍵盤，顯示器和通訊繼電器。

        變頻電源：采用SPWM開關電路產生大功率正弦穩壓輸出。

        升壓變壓器：將變頻電源輸出提升到測量電壓，最大無功輸出2千伏安/1分鐘。

        標準電容：內部Cn，測量參考。

        CN電流檢測：用于檢測電容器內部標準電流，10μA-1a，輸入電阻＜2_uuu。

        CX正極接線電流檢測：僅用于正極接線測量，10％A~1A，輸入電阻＜2％。

        Cx反向接線電流檢測：僅用于反向接線測量，10μA~1A，輸入電阻＜2Ω。

        反向數字隔離通信：隔離電壓20kV，采用精密MPPM數字調制解調器將反向連接的電流信號發送到低壓側。
        介質損耗測試儀的工作原理其實很簡單，電力工作者只有熟練掌握了該設備的工作原理，才能在使用的過程中游刃有余，起到事半功倍的效果，也能通過該設備，快速查找出電力變壓器、互感器、電容器、避雷器等高壓電力設備的介質損耗值。儀器主要具有如下特點：
附錄D：發電機和移動電源輸出接線
介質損耗測試儀自帶有接地檢測的功能，能判斷用戶是否安全接地，以確保用戶在使用儀器時的操作安全，另外，儀器設置界面有開啟和關閉接
地檢測的功能，默認此功能是開啟的，而且為了確保使用安全，建議使用時不要關閉此功能。
當試驗現場沒有AC220V市電，需要用發電機或者移動電源作為供電電源使用時，因為電源的特殊性，儀器會出現<接地錯誤…>的提示，這時須重
新正確接地。
儀器和發電機或者移動電源，把各自標示需要接地的接到大地接地處，保持良好接地。
1、從標示 AC220V 發電機或者移動電源取電時，把輸出接線端的其中一端接到大地上，一般我們把標示(N)端接地。
2、從標示 AC380V 發電機或者移動電源取電時，把輸出接線端的中性線標示(N)端接到大地上，一根接中性線(N)端，另一根接其中一根相線(L)
端，這樣才是取 AC220V 的電，不能接兩根相線(L)端取電，這樣就是取 AC380V，會導致儀器錯誤使用電源而損壞。
接好電源確認后，儀器就不會出現<接地錯誤…>的提示。

中試控股電力講解測量介質損耗角正切值tg 有何意義？

介質損耗角正切值又稱介質損耗因數或簡稱介損。測量介質損耗因數是一項靈敏度很高的試驗項目，它可以發現電力設備絕緣整體受潮、劣化變質以及小體積被試設備貫通和未貫通的局部缺陷。例如：某臺變壓器的套管，正常tg 值為0.5％，而當受潮后tg 值為3.5％，兩個數據相差7倍；

而用測量絕緣電阻檢測，受潮前后的數值相差不大。由于測量介質損耗因數對反映上述缺陷具有較高的靈敏度，所以在電工制造及電力設備交接和預防性試驗中都得到了廣泛的應用。中試控股電力講解變壓器、發電機、斷路器等電氣設備的介損測試《規程》都作了規定。

U盤導出，可在任意一臺PC機上通過我公司專用軟件，查看和管理數據
不拆除CVT高壓引線的情況下正確測量CVT的介質損耗值和電容值
自激電源：AC 0V∽50V/15A 45HZ/55HZ 55HZ/65HZ 47.5HZ/52.5HZ 自動雙變頻

上式計算時各參數的選擇條件：
（1）取KT＝1.05；
（2）對城市電網和工業企業電網的6kV～10kV降壓變壓器取系統最小負荷時，其無功當量KQ＝0．1kW／kvar；
（3）變壓器平均負載系數，對于農用變壓器可取β＝20％；對于工業企業，實行三班制，可取β＝75％；
（4）變壓器運行小時數T＝8760h，最大負載損耗小時數：t＝5500h；
（5）變壓器空載損耗P0、額定負載損耗PK、I0％、UK％，見產品資料所示。

變壓器損耗的特征
P0——空載損耗，主要是鐵損，包括磁滯損耗和渦流損耗；
磁滯損耗與頻率成正比；與最大磁通密度的磁滯系數的次方成正比。
渦流損耗與頻率、最大磁通密度、矽鋼片的厚度三者的積成正比。
PC——負載損耗，主要是負載電流通過繞組時在電阻上的損耗，一般稱銅損。其大小隨負載電流而變化，與負載電流的平方成正比；（并用標準線圈溫度換算值來表示）。
負載損耗還受變壓器溫度的影響，同時負載電流引起的漏磁通會在繞組內產生渦流損耗，并在繞組外的金屬部分產生雜散損耗。
變壓器的全損耗ΔP=P0 PC
變壓器的損耗比=PC/P0
變壓器的效率=PZ/（PZ ΔP），以百分比表示；其中PZ為變壓器二次側輸出功率。

變壓器節能技術推廣
1）推廣使用低損耗變壓器；
（1）鐵芯損耗的控制
變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發生在變壓器鐵芯疊片內，主要是因交變的磁力線通過鐵芯產生磁滯及渦流而帶來的損耗。
最早用于變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，為了克服磁回路中由周期性磁化所產生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產生的渦流，變壓器鐵芯是由鐵線束制成，而不是由整塊鐵構成。
1900年左右，經研究發現在鐵中加入少量的硅或鋁可大大降低磁路損耗，增大導磁率，且使電阻率增大，渦流損耗降低。經多次改進，用0．35mm厚的硅鋼片來代替鐵線制作變壓器鐵芯。
近年來世界各國都在積極研究生產節能材料，變壓器的鐵芯材料已發展到現在最新的節能材料——非晶態磁性材料如2605S2，非晶合金鐵芯變壓器便應運而生。使用2605S2制作的變壓器，其鐵損僅為硅鋼變壓器的1／5，鐵損大幅度降低。
（2）變壓器系列的節能效果
上述非晶合金鐵芯變壓器，具有低噪音、低損耗等特點，其空載損耗僅為常規產品的1／5，且全密封免維護，運行費用極低。
我國S7系列變壓器是1980年后推出的變壓器，其效率較SJ、SJL、SL、SL1系列的變壓器高，其負載損耗也較高。
80年代中期又設計生產出S9系列變壓器，其較S7系列平均高出20％，空載損耗較S7系列平均降低8％，負載損耗平均降低24％，并且國家已明令在1998年底前淘汰S7、SL7系列，推廣應用S9系列。
S11是目前推廣應用的低損耗變壓器。S11型變壓器卷鐵心改變了傳統的疊片式鐵心結構。硅鋼片連續卷制，鐵心無接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60～80，提高了功率因數，降低了電網線損，改善了電網的供電品質。連續卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20～35。運行時的噪音水平降低到30～45dB，保護了環境。
非晶合金鐵心的S11系列配電變壓器系列的空載損耗較S9系列降低75％左右，但其僅比S9系列平均高出30％，其負載損耗與S9系列變壓器相等。