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中試控股技術研究院魯工為您講解：變壓器容量空載負載測量儀

ZSRS-8000變壓器容量空負載損耗測試儀

用于變壓器容量、空載、負載等特性參數測量的高精密儀器
參考標準：DL/T 1256-2013

變壓器容量空負載損耗測試儀：變壓器容量及空載負載測試儀針對這種問題專門開發、研制的專門用于變壓器容量、損耗參數測量的高精度儀器。它自帶高效能充電電池，不用外接電源即可工作，充電一次可連續測量500臺次；

同時，內部數字合成三相標準正弦波信號（絕非簡單的逆變交流輸出，保證了非額定條件下各測試項目測試數據的準確性），經功率放大器可提供三相精密交流測試源；

在測量變壓器容量和變壓器的短路損耗時不需要外接三相測試電源及調壓器、升流等輔助設備，簡化了接線，大大提高了工作效率。

外接電源變壓器損耗測量部分

1．基本概念
空載試驗：從變壓器的某一繞組（一般從二次低壓側）施加正弦波額定頻率的額定電壓，其余繞組開路，測量空載電流和空載損耗。如果試驗條件有限，電源電壓達不到額定電壓，可在非額定電壓條件下試驗，這種試驗方法誤差較大，一般只用于檢查變壓器有無故障，只有試驗電壓達到額定電壓的80%以上才可用來測試空載損耗。
短路試驗：將變壓器低壓大電流側人工短接，從電壓高的一側線圈的額定分接頭處通入額定頻率的試驗電壓，使繞組中電流達到額定值，然后測量輸入功率和施加的電壓（即短路損耗和短路電壓）以及電流值。
2．測試方法
根據不同的測試項目以下分別進行介紹：
⑴．單相電源分相對三相變壓器空載損耗的測量（只試用Y/Yn0接線）：當現場試驗條件無法滿足用三相電源來做空載試驗時，可用單相電源（交流220V）來進行三相變壓器的空載試驗。分別對變壓器的每相加壓試驗，試驗結果自動折算到三相電源試驗的情況。具體接線（見附件三）。
利用儀器的Ua、Ub測量電壓，用A相電流回路測量電流，依次對被測變壓器的低壓側Ao、Bo、Co加電，進行測試。
⑵．三相電源測量變壓器的空載損耗：將變壓器的非測試端開路，按圖25方式接線：
圖25、三相電源測量變壓器空載損耗
⑶．測量單相變壓器短路損耗：
⑷．三相三線電源測量變壓器短路損耗：從變壓器高壓側施加三相測試電源，低壓側用專用短接線良好短接，如圖27接線：
電池維護及充電
儀器采用高性能鋰離子充電電池做為內部電源，操作人員不能隨意更換其他類型的電池，避免因電平不兼容而造成對儀器的損害。
儀器須及時充電，避免電池深度放電影響電池壽命，
正常使用的情況下盡可能每天充電（長期不用最好在一個月內充一次電），以免影響使用和電池壽命，每次充電時間應在4小時以上，因內部有充電保護功能，可以對儀器連續充電。

技術指標

1、 輸入特性
有源部分：
電壓測量范圍：0~10V
電流測量范圍：0~10A
無源部分：
電壓測量范圍：0~750V 寬量限。
電流測量范圍：0~5A~100A內部雙量程。
2、 準確度
電壓：±0.1%
電流：±0.1%
功率：±0.1%（CosΦ>0.2），±0.3%（0.02<CosΦ<0.2）
3、 工作溫度：－10℃~ +40℃
4、 充電電源：交流160V~260V
5、 絕緣：⑴、電壓、電流輸入端對機殼的絕緣電阻≥100M?。
         ⑵、工作電源輸入端對外殼之間承受工頻2kV（有效值），歷時1分鐘實驗。
6、 主機體積：32cm×24cm×13cm
7、 重量：3kg

為什么星形連接的自耦變壓器常帶有角接第三繞組?它的容量是如何確定的?

答：Yn，yn聯接的自耦變壓器，為了改善電動勢波刀常設置一個獨立的接成三角形的第三組繞組，它與其他繞組電磁感應關系但沒有電的聯系。第三組繞組除了補償三次諧外，還可以作為帶負荷的繞組，其容量等于自耦變壓器的電容量。

如僅用于改善電動勢波形，則其容量等于電磁容量25％一30％。 我國電力系統實行兩部制電價：除了收取計量裝置所計量的費用外，還要根據變壓器容量收取基本電費；對于較大用戶在投運變壓器時還要一次性交納增容費。

隨著電力行業的發展，用電量的增大，自有變壓器和私人承包變壓器已漸漸占據了配變中相當的份額，隨之而來的就是個人為了達到少交費、多用電的目的而采取的各種弄虛作假的手段；有些用戶年偷電費額達數十萬之，電力部門苦于沒有有效的控制手段。

可自動進行波形畸變校正，溫度校正（提供簡單的溫度校正和附加損耗分別校正兩種方式），電壓校正（非額定電壓下的空載試驗），電流校正（非額定電流條件下的短路試驗），非常適合沒有做稍大容量變壓器短路試驗條件的單位

一種設備相當于四種設備：變壓器容量及空載負載測試儀+變壓器損耗參數測試儀+諧波分析儀+示波器。

中試控股電力講解變壓器有載分接開關維護內容和要求

 

    1、有載分接開關投運前,應對油枕進行檢查,其油位應正常,應無滲漏油,控制箱要防潮良好.手動操作一個循環(即升降一個周期),檔位指示器與計數器應正確動作,極限位置的閉鎖應可靠,手動與電動控制的聯鎖也應可靠.

 

    2、有載分接開關的瓦斯保護,重瓦斯投入跳閘,輕瓦斯發信號.這跟變壓器本體的瓦斯保護要求一樣.我們通常稱本體的瓦斯繼電器為"大瓦斯",稱有載分接開關的瓦斯繼電器為"小瓦斯".瓦斯繼電器應安裝在運行中便于安全放氣的位置.新投運的有載分接開關瓦斯繼電器安裝后,運行人員有必要時(筒體內有氣體)應適時放氣.

 

    3、有載分接開關的電動控制應正確無誤,電源可調,各接線端子接觸良好.驅動電動機轉動正常,轉向正確,其熔斷器額定電流按電動機額定電流的2~2.5倍配置.

 

    4、值班員根據調度下達的電壓曲線及電壓信號,自動調壓操作.每次操作應認真檢查分接頭動作電壓電流變化情況(每調一檔計為一次),并做好記錄.

 

    5、兩臺有載調壓變壓器并列運行時,允許在變壓器85額定負荷電流下進行分接頭變換操作.但不能在單臺變壓器上連續進行兩個分接頭變換操作.需在一臺變壓器的一個分接頭變換操作完成后,再進行另一臺變壓器的一個分接頭變換操作.一臺有載調壓變壓器和一臺無載調壓變壓器并列運行前,必須把有載調壓變壓器的分接開關調至與無載調壓分接開關相同或相近的檔位,即使兩臺主變壓器的次級電壓相同或相近.當有載調壓變壓器和無載調壓變壓器并列運行時,嚴禁調節分接開關

 

    6、中試控股電力講解有載分接開關的油質監督與檢查周期:

 

    ①運行中每6個月應取油樣進行耐壓試驗一次,其油耐壓值不應低于30kV/2.5mm.當油耐壓在(25~30kV)/2.5mm之間應停止使用自動調壓控制器.若油耐壓低于25kV/2.5mm時,應停止調壓操作并及時安排換油.當運行2~4年或變換操作達5000次時應換油.

 

    ②有載分接開關本體吊芯檢查:新投運一年后,或分接開關變換5000次;運行3~4年或累計調節次數達10000~20000次,但進口設備可按制造廠規定進行,結合變壓器大修進行吊芯檢查.

中試控股電力講解壓力釋放閥動作發出一個連續的報警信號,只能通過恢復指示桿人工解除. 壓力釋放閥動作后,應作如下處理:

 

    (1) 檢查壓力釋放閥是否噴油;

 

    (2) 檢查保護動作情況、瓦斯信號動作情況、瓦斯繼電器氣體情況;

 

    (3) 主變油溫和繞組溫度是否正常;

 

    (4) 是否是壓力釋放閥誤動;

 

    (5) 在末查明原因前,主變不得試送.

 

    5. 主變輕瓦斯動作

 

    (1) 檢查是否因主變漏油引起;

 

    (2) 檢查主變油位和繞組溫度,聲響是否正常;

 

    (3) 檢查瓦斯繼電器內有無氣體,若存在氣體,應取氣體進行分析;

 

    (4) 檢查二次回路有無故障;

 

    (5) 若瓦斯繼電器內的氣體為無色、無臭、不可燃,色譜分析為空氣,則主變可繼續運行;若信號動作是因為油中剩余空氣逸出或強油循環系統吸入空氣而動作,而且信號動作時間間隔逐次縮短,將造成跳閘時,則應將重瓦斯改接信號;若氣體是可燃的,色譜分析后其含量超過正常值,經常規試驗給以綜合判斷,如說明主變內部已有故障,必須將主變停運,以便分析動作原因和進行檢查、試驗.

 

    6、中試控股電力講解主變重瓦斯動作,并經檢查是可燃氣體,則主變未經檢查,并試驗合格前不許再投入運行.

 

    重瓦斯在下列情況下需將跳閘改信號

 

    (1) 主變運行中進行濾油、加油及更換硅膠時,應先將重瓦斯改接信號,其它保護投入跳閘.工作完畢,主變空氣排盡后,方可將重瓦斯重新投入跳閘.

 

    (2) 當主變油位計上指示的油面有異常升高或油路系統有異常現象時,為查明原因,需打開各個放氣或放油閥門,檢查吸濕器或進行其它工作時,必須先將重瓦斯改信號,然后才能開始工作.

 

    (3) 主變進行檢修時,應停用本體保護.